山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市
山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市
山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市近日,滨州市(bīnzhōushì)交通运输局发布了《滨淄莱高铁(gāotiě)(滨州段)方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告》,拟(nǐ)启动滨淄莱高铁方案研究工作。
滨淄莱(zīlái)高铁(gāotiě),预计全长170公里,设计时速350km/h,从滨州出发,经过博兴、淄博、莱芜,最后到达济莱高铁的莱芜北站。这条线可不简单,它就像一条“强直线”,把山东的几个重要城市串联起来,还能连接到东营(dōngyíng)和临沂(línyí)。
由上图(tú)可见,从滨州出发,一路向南,可以到(dào)淄博、莱芜,再到临沂,最后接上京沪(jīnghù)高铁;也可以一路向北,到东营,再往北走,真正激活了四通八达的高铁路网。
滨淄临高铁(gāotiě)是山东中部的一条南北向重要联络线,也(yě)是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担(chéngdān)国家沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。
项目北起滨州,经淄博、济南(jǐnán)莱芜,南至临沂,初步规划(guīhuà)线路总长约238公里。项目已列入《山东省综合(zōnghé)立体交通网(jiāotōngwǎng)规划纲要(2023-2035年)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。
其中《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年(nián))》明确提出:加快贯通(guàntōng)高速(城际)铁路主通道,规划布局(bùjú)“八纵六横”高速(城际)铁路网,总里程约6500公里。
其中“八纵六横”高速(gāosù)(城际)铁路(tiělù)网中的“纵四”即滨临高铁,包括滨州(东营)至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条(tiáo)干线铁路。
滨淄临高铁,正是山东“八纵六横”高速(gāosù)铁路网中的(de)一条纵线,是山东中部地区的南北大通道。这条高铁大通道不仅将打通(dǎtōng)济莱高铁“断头路”,还将实现省内多条高速铁路的互联互通,分流京沪高铁通道压力,进一步(jìnyíbù)优化完善山东高铁路网布局。
转自丨(gǔn)山东省交通运输厅
近日,滨州市(bīnzhōushì)交通运输局发布了《滨淄莱高铁(gāotiě)(滨州段)方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告》,拟(nǐ)启动滨淄莱高铁方案研究工作。
滨淄莱(zīlái)高铁(gāotiě),预计全长170公里,设计时速350km/h,从滨州出发,经过博兴、淄博、莱芜,最后到达济莱高铁的莱芜北站。这条线可不简单,它就像一条“强直线”,把山东的几个重要城市串联起来,还能连接到东营(dōngyíng)和临沂(línyí)。
由上图(tú)可见,从滨州出发,一路向南,可以到(dào)淄博、莱芜,再到临沂,最后接上京沪(jīnghù)高铁;也可以一路向北,到东营,再往北走,真正激活了四通八达的高铁路网。
滨淄临高铁(gāotiě)是山东中部的一条南北向重要联络线,也(yě)是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担(chéngdān)国家沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。
项目北起滨州,经淄博、济南(jǐnán)莱芜,南至临沂,初步规划(guīhuà)线路总长约238公里。项目已列入《山东省综合(zōnghé)立体交通网(jiāotōngwǎng)规划纲要(2023-2035年)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。
其中《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年(nián))》明确提出:加快贯通(guàntōng)高速(城际)铁路主通道,规划布局(bùjú)“八纵六横”高速(城际)铁路网,总里程约6500公里。
其中“八纵六横”高速(gāosù)(城际)铁路(tiělù)网中的“纵四”即滨临高铁,包括滨州(东营)至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条(tiáo)干线铁路。
滨淄临高铁,正是山东“八纵六横”高速(gāosù)铁路网中的(de)一条纵线,是山东中部地区的南北大通道。这条高铁大通道不仅将打通(dǎtōng)济莱高铁“断头路”,还将实现省内多条高速铁路的互联互通,分流京沪高铁通道压力,进一步(jìnyíbù)优化完善山东高铁路网布局。
转自丨(gǔn)山东省交通运输厅





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